美国的汽油价在2003年前后开始上涨

　　消费者对汽油价格上涨的回应

　　经济学家、环保主义者也一样，他们的基本看法是，燃料价格(和汽油税)的提高，会影响消费者对燃料的需求，因此是石油和全球变

暖问题最好的解决办法。然而事实却不能支持这种看法。与媒体的夸大其词相反，大量证据表明，开小汽车的人对适当提高的燃料价格变

得越来越无所谓。但是，当油价上涨得太离谱时，事情就不一样了。

　　当美国的汽油价在2003年前后开始上涨，到2008年翻了一番时，对汽油消费的直接影响还不算太大。但汽油销售量的增长速度却有所

减缓，从历史上1995～2005年间的年增长率1.4%降低到2005～2006年间的1%，再降至200642007年间的0.4%。2008年，汽油销售量终于30年

来第一次步入了下降的轨道，减少了1%(见图6.2)@。对大多数的消费产品而言，像如此大的涨幅，必然会引起

南宁二手车销售量更快速、更直观的下降。



　　有多种因素可以解释为什么对汽油涨价的反应要比对一般商品涨价的反应要迟钝一些。譬如说，一个人已经有了一辆SUV车。他可能居

住在远离工作的地方而且乘公共汽车很不方便，因为公共汽车每小时只有一次，而且在

无锡二手车住家附近不停。当汽油价格在几个月内从每加仑3.04美元上涨到4.17美元，涨了1个多美元，

就像2008年上半年的情况那样时，试问这个人会对此作出什么反应@。他可能会抱怨油价涨得太高，但由于他对他的汽车如此之依赖，以致

他找不到任何别的办法来解决这一问题，至少是在近期内是这样。即便他把这辆耗油量大的SUV卖掉再去买一辆燃油效率高的小汽车，但他

卖掉的那辆车也会被其他人买去，岂不又造成了耗油量大的汽车的另一个消费者吗?!

　　可以解释美国消费者对高油价的反应惊人的迟钝的另一个原因是，多年来的油价变化无常。由于油价总是在上下波动的结果，消费者

采取一种观望的态度