汽车换挡冲击强烈的状况

　　2.故障现象：在行驶过程中自动变速器出现异常，车速越高，响声越大。该自动变速器已检修过两次，更换了轴承和

大修包，异响没有一点儿变化。

　　3.故障诊断与排除：进行路试，发现车速只要达到50km/h，自动变速器就开始发出“嗷嗷”的响声。随着车速的升高，响声逐渐增大

，但只要一释放加速踏板，响声便立即消失，再踩下加速踏板，响声马上出现，这说明异响故障与负荷有关。举起车辆，启动发动机，进

行挂挡试验，结果发现异响是从主减速器中发出的，用听诊器听，确认为主减速器齿轮发出异响。

　　分解主减速器，结果发现主动齿轮的两个齿牙有不同程度的磨损。换上一套新

南京二手车的主动/，从动齿轮。进行路试，异响消失，故障彻底排除。



　　4.故障总结：车辆加速时发响，滑行时不响是主减速器齿轮磨损的典型故障症状，异响经传动轴传到自动变速器，给人的感觉是自动

变速器产生异响。

　　奔驰S500换挡冲击强烈

　　1.车型：奔驰S500，底盘型号为W140，发动机型号为M119。

　　2.故障现象：在车辆行驶过程中自动变速器换挡冲击强烈。

　　3.故障诊断与排除：该车配置的是722.3型自动变速器，共有深圳二手车

4个前进挡和1个倒挡。

　　换挡冲击故障大多数是主油路油压过高产生的，也有一些是执行元件装配不正确或调整不当产生的。在路试时若发现每次换挡时都有

换挡冲击现象，则故障部位出在与各挡有关的公共部件，如油泵、液压阀体等。

　　重新调整节气门拉索，进行路试，故障依旧。举起车辆，检查自动变速器，发现真空压力调节阀的真空管未接上。将真空管接好，试

车，故障彻底排除。