汽车球叉式万向节的凋整

　　2)将内半轴夹持在垫有铜皮的台虎钳上。

　　3)用冲子冲出中心球护销锁片。

　　4)取下组合件，将外半轴向下，垂直的向垫木撞击，使中心护销掉人外半轴孔内。

　　5)折弯两半轴，用手指拨转中心球，使带槽边与球的滚道对正，取出中心球。

　　6)再反方向折弯两半轴，其余的球即掉出。

　　(2)球叉式万向节零件的检修 检修内容如下：

　　①钢球的检修 钢球出现磨损失圆、刻印、剥落等严重损伤时，应更换新球。



　　②球座的检修 球座表面磨损及钢球滚道磨损槽痕超过钢球直径的25%时，可堆焊后用软轴砂轮按样板进行磨修;如球座磨损轻微，仅与

钢球配合松旷时，可换配加大直径的钢球。

　　③半轴壳衬套与外半轴配合间隙大于0.65毫米时，应更换新衬套。外半轴轴颈有明显磨损时，应进行电镀或堆焊修复。衬套和袖颈修

复后的配合间隙应在0.35-0.60毫米范围内，转向驱动桥其它部分的修理与驱动桥和普通转向桥相同。

　　(3)球叉式万向节的凋整 万向节与半轴壳装配完毕后，必须进行苏州二手车

主销轴承的调整。增加轴承盖垫片，轴承予紧力减少;反之予紧力增大。要求上、下轴承垫片厚度一致，误差不大于0.05毫

米。调整后用弹簧秤钩在转向节臂装转向拉杆球销的锥孔中进行检查：沿垂直节臂方向拉动，半轴壳转动的启动拉力一般应在19.6-29.4牛

范围内。

　　3.前轮定位的检查调整

　　(1)非独立悬架装置前束的检查调整应在平坦路面和汽车处于直线行驶状态下进行。

　　①检查 先在两前轮胎面中线上，高度等于车轮半径处各划一标记，测量

哈尔滨二手车两标记的距离。再向前推汽车，使车轮转过180度，标记仍处于车轮半径的高度处，测量两

标记的距离。前后距离之差即为前束值。