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十年十辆车,从国产到国产—FALCO装车纪实

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发表于 2013-1-27 18:40:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
2002年,我对自行车的运动的喜爱在悄悄萌芽,于是到深圳的华强南路中华自行车的专卖店,买了一辆八百元的阿米尼梁变钢架公路自行车,骑上以后感觉和以前骑一两百块的自行车的确不一样,省力、轻快,这辆车直到2008年我送给同事后才想起一件事,这车的外胎和内胎在这几年中从来没被扎过爆胎,在土路上也骑过不少次,想想要么以前的产品真的耐用,要么有点神了!可惜这辆车没拍过一张照片,现在想缅怀下,也只能靠记忆了!
2003年,恰逢环法百年,央视五台居然直播了,那个火热的夏季午夜,除了壮哥完成五连冠的霸业外,乌尔里希的摔车镜头也记忆深刻。英姿飒爽的车手,华丽的骑行服、酷酷的头盔和风镜已经深深地撩拨着我骚动的心,而突然打开的世界窗口,让我猛然醒悟车手的比赛车和我的太不一样了,我要装一台和他们差不多的车,这念头环法结束后一直萦绕在我的脑海中,于是开始泡自行车论坛,开始大量地吸器材的毒,几个月下来,觉得装辆环法车手们的车太难了,一来觉得自己对器材配件认知还不够,二来市场上相关配件相当难寻觅,最主要知道了环法车手的车至少得好几万,于是。。。理想回归现实,到一河之隔的香港牵了台BIANCHI整车回来,虽然才一万多块的入门车,但从头到脚都是意大利货,那时马云的淘宝刚捣腾出来,山寨的东东还是个未来概念。
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 楼主| 发表于 2013-1-27 18:41:40 | 显示全部楼层
再后来装了PINARELLO的Paris,为了大运会,深圳狂修地铁,到处挖得乱七八糟,公路车出门经常爆胎,一气之下买了辆GIANT的ATX 810,出门是不容易爆胎了,可有力使不上的劲的绵软感觉和公路车的发力的直接反馈感觉相距甚远。
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发表于 2013-1-31 16:53:15 | 显示全部楼层
还是公路车骑起来比较爽些
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发表于 2013-1-31 17:07:16 | 显示全部楼层
看起来挺牛的
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