汽车石油价格的暴涨的原因

　　因此，这些大公司稳坐钓鱼台。它们把越来越多的资金投向非传统石油和政治上安全的国家的边远地区。但近年来它

们最喜欢作的选择是购回它们的股份，把利润返回给它们的股票持有人。埃克森?美孚公司于2006年将290亿美元返还给了它的股票持有人

，自2000年以来增加了9倍。像这样做的并不只这一家公司。2007年上半年，世界排名前列的4家石油公司(埃克森?美孚、雪佛龙、英国石

油公司和壳牌石油公司)加在一起共赚了575亿美元的利润，并将其中的40%，229亿美元用来购回它们的股份@。可见，高油价并没有刺激大

量的新投资。

　　在机能不健全的市场中起作用的第三个重要的参与者是消费者。消费者也变得对燃料价格不那么敏感。本书第6章对美国消费者在这方

面的表现有所论述。城市无计划地扩展，从历史上看，公共交通系统跟不上汽车出行的需要。出行者比过去任何时候都更依赖小汽车，因

此对油价不那么敏感。再者，在大多数富裕国家(美国除外)，燃料税高到如此程度，以致它们会对油价波动发出的经济信号起到一种掩饰

作用。美国消费者对燃料价格高反应迟钝，是因为他们缺乏切实可行的出行选择;而其他富裕国家的消费者大都也反应迟钝，是因为燃料税

掩盖了市场油价变化的影响。



　　即使是在发展中国家中国和印度，油价也不是一成不变的。当消费者对发展中国家的油价作出反应时，这种敏感性是靠收入的快速增

长和便宜的杭州二手车和摩托车的产量激增来冲淡的。全球的

最终结果是，从2004年至2008年油价提高了3倍，也并没有阻止石油消费的增长。这是对油价信号反应迟钝的一个极端案例。尚未发现消费

者还会有任何别的出行方式可供选择。

　　总之，石油市场显然机能失调，不正常。无人知道油价的走势如何，而郑

州二手车石油生产者和消费者又大都忽视了油价的变化，生产成本与油价之间也没有挂起钩来。